近年はタイヤがパンクするという事故が減っているため、予備タイヤを積んでいない
車が販売されるようになっています。かといって、擦り減ったタイヤで走っている
と、いつ事故に遭うか分かりません。そこで、タイヤがどうなった時に交換すれば良
いのかを知っておくことが大切になります。
●スリップサイン
タイヤを交換する最も確実な目安となるのが、スリップサインです。スリップサイン
はタイヤの側面に付いている三角マーク(▲印)から見つけることができます。三角
マークの先にあるタイヤの溝の中を探ると、四角く盛り上がった部分のあることに気
付きます。それがスリップサインです。
タイヤの摩耗が続いて溝の深さが1.6mmになると、スリップサインがタイヤの表面と
同じ高さになります。こうなったら、すぐに新しいタイヤに交換しなければなりませ
ん。
なお、1.6mmという数値は車検の審査基準になっており、スリップサインが表面から
出なければ合格、出ると不合格となります。つまり、車検の合否ラインがタイヤ交換
の判断基準とも言えます。
タイヤの溝が減っていると排水力が落ちるため、雨の日は滑りやすくなります。特に
危険なのは、路面とタイヤの間に水が溜まることでタイヤが浮いた状態になる「ハイ
ドロプレーニング現象」が発生し、ハンドルもブレーキも効かなくなることです。
タイヤの機能を維持するには、溝の深さは3.2mmが適正とされています。
●走行距離
タイヤは走行距離が長くなるほど摩耗します。タイヤの摩耗は路面の状態や運転方
法、スピード、重量などの条件によって異なりますが、一般的に走行距離が5,000km
で1mm摩耗します。新品のタイヤの場合、溝の深さは通常約8mmになっています。
そこから逆算すると、溝の深さが車検の合否ラインの1.6mmになるのは、以下の距離
を走った時になります。
(8mm－1.6mm)×5,000km＝32,000Km
新車の購入後、走行距離が32,000kmになったら、タイヤの交換を検討した方が賢明で
す。
●使用年数
タイヤメーカーがタイヤの消費期限を明記することはありませんが、使用後4～5年で
の交換を推奨しています。タイヤの消費期限を表せないのは、ユーザーの車の運転方
法や保管方法などによって消耗度が違ってくるためです。
ところで、タイヤはゴムでできているため、溝の深さとは関係なく、タイヤ自体が年
月とともに劣化していきます。劣化という点では溝と同様、路面や重量によって消耗
度が変わります。また、駐車場が太陽や雨風に晒される戸外駐車だとゴムの劣化が早
まります。
ちなみに、使用年数を確認するためには、タイヤの製造年月が分からないと調べよう
がありません。タイヤショップで購入したとしても、いつ製造されたタイヤだか分か
らないため、購入日を基準とすることもできません。
実は、タイヤには製造年が記載されています。タイヤの側面を見ると、「X2120」な
どと書かれた数字があります。この数字は製造年・週を表しており、最初の「21」が
週のことで、後ろの「20」が年を表します。つまり、このタイヤは2020年21週(5月後
半)の製造となります。
